第305章 紧追不放（1/2）

“所以说，这主要是资金问题了？”苏晨追问。

“资金当然是一个重要因素，但还有很多其他方面要考虑，比如合作伙伴的选择、上级领导的意见、还有民航客户的需求等许多因素。”马祖枫解释道。

苏晨点了点头：“我明白了。那么，我再问一下，马总，假设有人愿意全额投资这个‘bac’项目，不需要国家和部门出资，并且合作方避开目前麻烦不断的‘魔都飞机制造厂’，转而选择您之前的单位‘西京飞机制造厂’以及‘3603研究所’，并且已经找到了潜在客户，这样的话，项目有可能成功吗？”

马祖枫听到这个问题，笑了起来：“小晨，你的这个假设太不现实了。你知道引进一条飞机生产线要多少钱吗？造一架飞机的成本呢？更不用说购买一架飞机的价格了。如果真有人愿意出这笔钱，让部门白得一条生产线，那简直是做梦吧。”

苏晨却没有跟着笑，继续问道：“马总，具体需要多少资金，您能告诉我吗？我对这些数字不是很清楚。”

马祖枫的笑容消失了，有些疑惑地问道：“小晨，你们这是认真的？”

郭伟强耸了耸肩，表示自己不清楚情况：“我也不知道，你问他。”

苏晨笑了笑：“马总，我们就当聊天好了，您给我们讲讲。”

马祖枫心中惊讶，但还是算了算说：“根据1975年的报价，整条生产线大概需要4000万英镑，专利和技术图纸大约1000万英镑，加上技术服务费等额外支出也需要1000万英镑左右。如果要引进一些关键部件的生产设备并对工厂进行技术升级，可能还需额外投入3000万到4000万英镑。”

“那就是大约1亿英镑。”苏晨总结道。

“不止这些。”马祖枫补充道，“刚开始，英国方面会要求所有部件都由他们提供，这叫做‘one-elevens’套件，价格接近于一架新飞机的成本，大约每套1500万英镑。如果你至少需要两套的话，那就是3000万英镑。”

合计1亿3000万英镑，按现在的汇率，相当于约2亿2000万美元。虽然这个数字巨大，但在苏晨的预期之内，所以他仍保持镇定。

接着，他提出了最关键的问题：“马总，假如资金全部落实，您愿意担任这个项目的总指挥吗？”马祖枫没想到，眼前这个看似不到二十岁的小年轻，竟会向他提出这样的邀请。

如果是上级领导提出这样的提议，他早就毫不犹豫地接受了。引进“bac1-11“对于1975年的华夏来说，是一个重要的目标。他曾作为技术总负责人，多次赴英与“不列颠宇航公司“进行交流。

在他的推动下，“不列颠宇航公司“同意不仅提供整机装配线，还包括所有质量管理体系文件、工艺流程图，并授权相关专利。如果华夏需要，他们也可以帮助建立零部件生产的能力，前提是支付相应的费用。

他们甚至表示愿意派出一个百人左右的技术支持团队，长期驻扎在华夏，协助建设生产线，并解决可能出现的问题。

这款飞机虽然与“运十“的市场定位不同，但在马祖枫心中，它是华夏迈向现代喷气式客机自主研发的关键一步。

在早年引进“麦-道“飞机的谈判中，他也曾提出类似的要求，但没有得到任何响应。因为他深知，“运十“在研发过程中遇到的技术瓶颈，只有通过引进和消化国际先进的设计理念和技术手段才能解决。

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